汽車降噪和風(fēng)管降噪隔音都需要應(yīng)用不同的技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)降噪。

對于汽車降噪，主要采用以下技術(shù)：

1. 車身隔音：利用隔音材料、吸音材料等對車身進(jìn)行隔音，減少路面噪聲、風(fēng)噪聲、排氣噪聲等的傳導(dǎo)和反射。

2. 空氣動力學(xué)設(shè)計：通過對汽車外形、車窗、車門等部件的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，降低車輛行駛過程中的氣動噪聲。

3. 發(fā)動機(jī)降噪：通過調(diào)整發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、減震、降噪材料等手段，降低發(fā)動機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲。

4. 噪聲控制系統(tǒng)：利用噪聲控制系統(tǒng)、降噪器等設(shè)備，對車內(nèi)噪聲進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和控制，實(shí)現(xiàn)噪聲降低。

對于風(fēng)管降噪隔音，主要采用以下技術(shù)：

1. 隔音材料：在風(fēng)管內(nèi)壁表面覆蓋吸音材料或隔音材料，減少風(fēng)管內(nèi)空氣流過時產(chǎn)生的噪聲。

2. 空氣動力學(xué)設(shè)計：通過優(yōu)化風(fēng)管內(nèi)部流路和結(jié)構(gòu)，減少噪聲的產(chǎn)生和傳播，降低風(fēng)管內(nèi)噪聲水平。

3. 聲吸振器：利用振動系統(tǒng)的自然頻率和吸聲材料的性質(zhì)，降低噪聲的產(chǎn)生和傳播，實(shí)現(xiàn)風(fēng)管內(nèi)噪聲的降低。

4. 噪聲控制系統(tǒng)：利用噪聲控制系統(tǒng)、降噪器等設(shè)備，對風(fēng)管內(nèi)噪聲進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和控制，實(shí)現(xiàn)風(fēng)管內(nèi)噪聲的降低。